Erst das Radial, dann die Nadel
Wähle aus einem bekannten VOR-Radial den Anflugkurs. Deute anschließend CDI und TO/FROM gemeinsam.
Das lernst du
- Radial und Steuerkurs unterscheiden.
- OBS, CDI und TO/FROM auf einen ausgewählten Kurs beziehen.
- Einen Anflugkurs mit einheitlichem magnetischem Bezug wählen.
Ein Radial beschreibt die Position
Das Radial 090° verläuft von der Station nach Osten. Ein Flugzeug darauf befindet sich östlich der Station – unabhängig davon, wohin seine Nase zeigt. Richtest du die Nase zur Station, wird aus dem Radial 090° nicht das Radial 270°.
Diese Lektion verwendet für Radial, OBS und Kurs einen einheitlichen magnetischen Bezug. In den vorherigen Windübungen waren die Richtungen rechtweisend. Halte diese Bezüge auseinander, statt Winkel ungeprüft zu übertragen.
Ein Radial verläuft von der Station zur Position des Flugzeugs.
Wähle eine Richtung entlang der Linie
Mit dem OBS wählst du eine Kursrichtung. Auf dem Radial 090° ergibt OBS 090° eine zentrierte CDI mit FROM. Bei OBS 270° ist die CDI ebenfalls zentriert, zeigt aber TO. Die beiden Gegenkurse beschreiben dieselbe Linie in entgegengesetzten Richtungen.
Bei zentrierter CDI bedeutet TO, dass der gewählte Kurs zur Station führt; FROM bedeutet, dass er von ihr wegführt. Die Anzeige bestimmt nicht die tatsächliche Bewegung. Ein Flugzeug kann sich entfernen, obwohl das Instrument weiterhin TO zeigt.
Lies den gewählten Kurs, die CDI und TO/FROM gemeinsam.
Blicke entlang des gewählten Kurses
Die CDI zeigt die seitliche Abweichung von der gewählten Kurslinie. Sie ist kein Zeiger, der direkt auf den Sender weist. Stell dir vor, du blickst in die am OBS gewählte Richtung, bevor du links und rechts deutest.
Bei OBS 270° blickst du nach Westen; Norden liegt rechts. Ist das Flugzeug südlich der Ost-West-Kurslinie, schlägt die CDI nach rechts zur Kurslinie aus. Das ist normale Anzeigeinterpretation. Beim Flug entgegen dem gewählten Kurs kehrt sich die einfache Deutung als Steueranweisung um.
Links und rechts beziehen sich auf die gewählte Kursrichtung.
Ändere die Auswahl, nicht die Position
Beginne auf Radial 090° bei 5 NM und OBS 090°: zentrierte CDI mit FROM. Behalte das Radial bei und wähle den Gegenkurs. Prüfe, ob die CDI zentriert ist und TO erscheint. Du hast die Kursauswahl geändert, nicht die Flugzeugposition.
Die Entfernung von 5 NM ist im Szenario vorgegeben. VOR liefert eine Richtungsinformation, aber keine Entfernung. Dafür brauchst du eine andere geeignete Quelle, etwa DME.
OBS verändert den gewählten Kurs. Eine Positionsänderung verändert das Radial.
Wähle den Anflugkurs
Behalte Radial 090° bei 5 NM bei. Verändere OBS, beobachte CDI und TO/FROM und prüfe dann deine Einstellung. Der Radial-Regler verändert die Position, nicht den Steuerkurs.
TBR · 5 NM · Das VOR-Modell verwendet einen einheitlichen missweisenden Bezug. Der Steuerkurs bestimmt nicht das Radial.
Gib einen Wert ein oder nutze den Regler. Die Pfeiltasten ändern den Wert schrittweise.
Wähle auf Radial 090° einen Anflugkurs mit zentrierter CDI und TO.
Hinweis anzeigen
Wähle die Gegenrichtung, die zur Station führt.
Erkunde die Einstellungen und prüfe dann, ob sie die Aufgabe lösen.
Anflug aus 5 NM östlich der VOR-Station
- Radial 090°: Das Flugzeug befindet sich östlich der Station.
- OBS 090° ergibt zunächst eine zentrierte CDI mit FROM.
- Berechne den Gegenkurs: 090° + 180° = 270°.
- Wähle OBS 270° und behalte Radial 090° bei: zentrierte CDI mit TO.
Anflugkurs 270° auf Radial 090°. Alle Winkel verwenden denselben magnetischen Bezug.
Dein Verständnis prüfen
- Ein Radial beschreibt die Position; der Steuerkurs beschreibt, wohin die Nase zeigt.
- Gegenkurse am OBS können die CDI zentriert halten und dabei FROM und TO vertauschen.
- Deute die CDI entlang des gewählten Kurses. Verwende einheitliche Bezüge; ein Radial allein liefert keine Entfernung.
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AMC1 FCL.210; FCL.215 — Navigation 9.2: Funknavigation und Funknavigationshilfen einschließlich VOR.
- EASA — Easy Access Rules for Aircrew, Oktober 2026 ↗AMC1 FCL.210; FCL.215 — PPL(A)-Lehrplan Navigation, Funknavigation und Funknavigationshilfen.
- FAA — Pilot’s Handbook of Aeronautical Knowledge, FAA-H-8083-25C ↗Kapitel 16, Navigation: VOR-Radiale, OBS, Kursabweichungsanzeigen und TO/FROM. Quelle für allgemeine Instrumentengrundlagen, nicht für europäische Betriebsverfahren.
- FAA — Aeronautical Information Manual ↗1-1-3 VOR und 1-1-7 DME: Richtungsinformation, Stationsidentifizierung und der Unterschied zwischen VOR-Richtung und gesonderter Entfernungsmessung.
Diese Quellen belegen den Lehrplanbezug und die vermittelten Navigationsgrundlagen. Übungen und Erklärungen sind eigene Trimbrief-Inhalte.
Vereinfachtes Lernmodell mit konstantem Wind; keine Live-Wetterdaten oder Daten für die Flugnavigation.
Inhaltsstand: 2. November 2026